Suite à 
la décision de créer le 1er métro Automatique en 1974, le trajet de cette 1ère ligne partira de la station des 4 Cantons. le début des
travaux en 1977 fût perturbé par une question environnementale touchant à
la quiétude des habitants du quartier du Triolo.
En effet, la portion du parcours du Métro : Hôtel-de-Ville - Triolo doit passer par un viaduc, celui-ci étant trop proche des habitations, des nuisances sonores sont à craindre. cf fig1*, en rouge la portion du parcours longeant les habitations. Avec l'appui du futur Maire G.Caudron et d'une pétition signée par les habitants concernés par ces nuisances, ajoutons à cela des échanges tendus entre la nouvelle municipalité et la CUDL, celle-ci votait enfin en Juillet 1977 une rallonge de 5 Milliards de cts soit 50M de Francs de l'époque et 24M € de nos jours de mesure environnementale afin d'enterrer le métro**.
Janvier 1978,
la municipalité optait pour la tranchée ouverte le long de la rue des
Techniques au Triolo et une tranchée couverte dans les quartiers hôtel
de ville et pont de bois, les travaux démarreront en Mars 1979.
 | rue des techniques
futur tracé du metro 1975 |
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 | construction_ligne 1
en tranchée ouverte triolo_80 |
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 | Chemin piétonnier -
Ligne 1 Métro - 1980
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Le pont passant par la rocade Est a été construit en Décembre 1979 (cf fig2 *** et chantier du chemin piétonnier) cf ph. , en 1978 seul le chemin Théolonius Monk est présent,  |
au centre l'entrée du chemin piétonnier
Théolonius Monk en 1975
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apparition du pont en 1979 et du recouvrement de la tranchée en 1980/81.1981 On sollicitera les habitants concernant l'aménagement de la tranchée du Métro (clôtures et plantations) **** Le recouvrement en espace vert sera visible à partir de 1983 cf IGN,
il faut admettre que la clôture anti-bruit élevée et son aménagement
végétalisée qui laisse entrevoir le passage des rames donne un sentiment
mitigé pour les habitants.Néanmoins l'objectif du passage du métro sans viaduc était atteint.
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1978 |
1980 |
 1981
 | Mur anti-bruit tranchée ouverte
du métro - 2019
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Source :
Photo : construction_ligne1_triolo_80 Archives Départementale
* En Direct Du Métro n°2
** information municipales n°18 décembre 80
*** En Direct Du Métro n°6
**** informations mu.n°19 février 1981 réunion 6/2/81 LCR Thales
rue des Techniques - Photo EPALE
la décision de créer le 1er métro Automatique en 1974, le trajet de cette 1ère ligne partira de la station des 4 Cantons. le début des
travaux en 1977 fût perturbé par une question environnementale touchant à
la quiétude des habitants du quartier du Triolo.
1981
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