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🏗 Le
Triolo, 1er quartier de la ville Nouvelle, avant-gardiste par sa conception,
Bâti volontairement à côté du domaine universitaire voisin comme le prévoit
le plan de l'Epale de l'époque
📜 « Les quartiers du Triolo et du Pont-de-bois sont
les premiers quartiers de la Ville Nouvelle à être construits. Ces deux
quartiers sont aussi ceux qui borderont immédiatement des ensembles
universitaires importants. Ainsi, le Triolo correspond en même temps au souci
de rompre enfin l’isolement du campus scientifique puisqu’il doit permettre
de relier celui-ci au quartier d’Annappes (centre commercial, cinéma, central
téléphonique, centre régional des télécoms, École nationale supérieure des
Arts et Métiers, Collège d’enseignement secondaire et des logements collectifs
à caractère social). Le système des communications est conçu pour favoriser
l'ouverture du quartier avec le nouveau centre-ville, Annappes et la cité
scientifique » EPALE. Février 1972. Note d’information sur l'aménagement du Triolo
(partie- Ouest) premier quartier de la Ville Nouvelle. EPALE à la cité
administrative.
En
1972, lorsque les premiers habitants arrivent, le quartier est annoncé comme
la "vitrine" de la ville nouvelle et préfigure les quartiers
suivants avec toujours plus d'innovations. Je passerais sur les manquements
et malfaçons sur lesquels les pionniers ont fait face et que j'évoque largement dans les articles précédents,
On oublie que ce quartier avait à l'origine (et encore maintenant) une
dominance piétonnière, que traversent passerelles et chemins de long en
large. L'autre particularité est que les voies routières qui traversent le
quartier ne sont pas mûnies de trottoirs. Contrainte imposée par
l'architecte-urbaniste Le Corbusier.
📜 A l'époque, le dogme en urbanisme est encore dicté
par Le Corbusier. Il impose, par exemple, de séparer les voies de circulation
«piétons », des voies de circulation « automobiles ». Ainsi au Triolo, il n'y
a pas de trottoirs le long des routes. Mais tout le monde y marche quand même
malgré le danger ! Aux chemins du dogme, je préfère les chemins de la
pratique sociale. C'est bien sûr là où les gens aiment passer, sur leurs
marques de piétinements qu'il faut tracer les trottoirs et les cheminements
Obtenir un trottoir le long de la rue de la tradition sera notre première
victoire à nous, les habitants de la rue de la Tradition. Le second trottoir
n'arrivera que 30 ans après.
Villeneuve
d’Ascq à corps et à cœur JM Stievenard
On imagine
l'état d'esprit des premiers arrivants, souhaitant ne pas utiliser leur
voiture quand celà était possible, la multitude de chemins formait un labyrinthe qui avait aussi un
intérêt pour le campus voisin en donnant une continuité piétonnière. Mais plus pratique et rapide était d'emprunter ces routes au mépris du danger. entretemps on a aménagé des trottoirs et l'on retrouve toujours 40 ans après, cette logique piétonnière qui fait "l'originalité du Triolo" et qui permet de rejoindre à pied les quartiers voisins d'Hôtel de Ville et du Pont-de-Bois.
|  | Ph1 La rue de La Tradition 1979 avec son unique trottoir
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 | 1976 Au centre La rue de La tradition d'Est en Ouest , à droite la rue Talma sans trottoirs...
( à noter la piscine du Triolo en construction)
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 | Ph2 1979 Triolo, passerelle entre la rue Traversière et l'allée Taine, au-dessus de la future station Triolo
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 | | Ph3 1979 Triolo, chemin du Triolo, passerelle au-dessus du boulevard de Tournai |
 | Rue des Techniques 1975 sans trottoirs
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,%20visite%20du%20conseil%20de%20la%20Communaut%C3%A9%20urbaine%20de%20Lille%20(CUDL)%20du%20quartier%20Triolo%20%C3%A0%20Villeneuve-d'Ascq,%2014%20vues%20(1974).jpg)
