🚘 La courbe de Babylone, un passage dangereux depuis 4 décennies.

 🚘 Un sujet toujours d'actualité , la courbe de Babylone, on en parlait déjà il y' a 30 ans, 

LA COURBE de BABYLONE Ouvrons le dossier sécurité Mis en service en 1974 pour raccorder l'A1 au réseau autoroutier belge, et par là-même le nord de la ville aux autres quartiers,  le boulevard du Breucq coupe Villeneuve d’Ascq en 2 Au fil du temps et de l'affluence toujours grandissante des voitures et des camions (Ceux-ci représentent 40% de la circulation !), le boulevard a perdu  sa vocation pour devenir une  véritable autoroute, où la vitesse, théoriquement limitée à 80 km/h et 60lm/h dans la courbe de Babylone, est bien souvent dépassée il n’est pas rare pour la brigade de CRS des quatre cantons de constater des vitesses supérieures à 110 km/h. Depuis sa mise en service les points noirs se sont accumulés , notamment dans la courbe de Babylone, virage à presque 90 ° , où les poids lourds arrivant à une une vitesse excessive se trouvent déportés et se retournent. En douze ans la courbe de Babylone, devenu Tristement célèbre a connu de très nombreux accidents matériels et a tué une fois en septembre 84 et trois fois en décembre 86. Triste palmarès auquel les Élus de Villeneuve d'Ascq, et notamment Gérard CAUDRON sont très sensibles. Gérard CAUDRON dès 1977 suggérait déjà l’interdiction de doubler Pour les poids- lourds sur toute la longueur de la rocade-Est située sur le territoire de Villeneuve-d'Ascq dans plusieurs lettres adressées au Préfet courriers qui jusqu'à ce jour, sont restés sans réponse.

Concrètement il est difficile de modifier cette courbe et certainement très coûteux. L'avenir passe par le doublement des possibilités d'écoulement du trafic par d'autres voieries autoroutières (Fives, et le contournement par l'Est), mais d'abord, et avant toute chose, par la réduction de la vitesse. Monsieur CAUDRON précise, suite à l'accident qui a coûté 3 vies le 10 décembre dernier, ses positions et en appelle aux autorités compétentes pour que jusqu'au niveau du gouvernement le dossier soit réouvert, et que des financements à la hauteur des risques soient rapidement dégagés. Il propose à nouveau qu'une interdiction de doubler soit enjointe aux poids lourds, avec des contrôles de police renforcés, ainsi que des travaux destinés à faciliter la circulation sur les voies latérales pour la desserte interne de la ville. Monsieur CAUDRON précise également qu'à long terme il faudra accélérer et décider de nouvelles voies Nord-Sud de communications européennes et voir dans quelles conditions la courbe peut être modifiée. Enfin, il ne peut se résoudre à penser que dans les 10 à 20 années à venir l'ensemble de la circulation autoroutière Nord Européenne continue de transiter par l'autoroute de Villeneuve-d'Ascq.  La Tribune de Villeneuve d'Ascq n°21 Janvier 87

🕰 Légende urbaine sur la genèse de ce passage dangereux :
📚 La connaissance de Villeneuve d'Ascq en héritage Le testament d'un guide F. Prin....
Des rumeurs sont allées bon train pour expliquer ce virage, la plus fréquente est qu’on a fait cela pour ne pas toucher aux golf "des bourgeois du textile" au Sart.
Ce qui est complètement faux. Si on a risqué de toucher au golf, c’était avec un canal à grand gabarit, le Marquette-Wattrelos. Un canal à grand gabarit fait jusqu'à 90 mètres de large. 4m de fond, et laisse passer des automoteurs de 1350 tonnes dit rhénan, ou des convois de barges poussées qui peuvent atteindre 4000 tonnes. Des zones portuaires et des zones d'activité lourdes auraient pu exister sur ces bords, sur le modèle du canal de Gand à la mer. On l’a dit, le canal fut esquissé le long de la rue de la Recherche....

On en voit effectivement une partie derrière la centrale d'achat d'Auchan, le projet fût abandonné en même temps que la construction de l'axe, on prit ensuite la décision de faire passer le trafic international par le boulevard pour ne pas congestionner l'agglomération Lilloise.

📚 La Tribune de Villeneuve d'Ascq n°21 Janvier 87
📚La connaissance de Villeneuve d'Ascq en héritage Le testament d'un guide  Francis Prin

🏚 Le Pavillon de Chasse du Héron, un rescapé ...

🏚Parmi les bâtiments qui ont survécu à l'avènement de la ville nouvelle,  le Pavillon de Chasse situé dans le futur quartier du Héron. Cette maison historique construite en 1685 a appartenu aux familles Brigode, puis Montalembert, elle est devenue par la suite une maison d'habitation dans les années 60. Durant le creusement des Lacs à partir de 1972, L'Epale décide de préserver le pavillon et le notifie par un avis en 1973 (Ph1) Selon cet article ***, en 1974, l'Epale décide de protéger le site : PORTES ET FENETRES MURÉES POUR LE PAVILLON DE CHASSE La Ville Nouvelle de Lille-Est recense sur son site plusieurs monuments d'un réel intérêt historique, du moins pour le plus grand nombre, l'unanimité ne ralliant ni les vandales, ni les amateurs de vieilles choses à n'importe quel prix. L'EPALE, soucieux de préserver un remarquable pavillon de chasse situé dans le Parc urbain, a fait murer portes et fenêtres pour arrêter les dégradations constatées dans cette vieille demeure où, dit-on, Louis XIV séjourna une nuit. Les travaux de restauration du pavillon de chasse débuteront lorsqu'un programme d'animation sera arrêté pour ce bâtiment. Ville nouvelle n°2 Mars 1974 🔍 le repère chronologique sur la photo 2 étant l'absence de cette pancarte Epale, la période de cette photo non datée se situe donc au début des années 80. Suite à l'expropriation des locataires, le bâtiment a subi des dégradations les fenêtres sont toujours murées, la toiture est endommagée. C'est en 1982 que la commune récupère le bâtiment. En 1983,  la municipalité engage la restauration de ce "monument" avec les compagnons du Devoirs *  et projette d'y  accueillir des enfants comme centre d'accueil et d'activité ** De nos jours, c'est un spot incontournable pour les promeneurs, les joggers, les curieux de la nature venus observer la faune du lac, le point de départ des randonneurs de la marque. Peu d'entre nous se doutent que cette bâtisse a vu naitre un Lac fait à partir de rien, qu'elle a été le témoin d'innombrables passages d'engins de chantiers durant la construction de la ville sans parler de la fréquentation croissante sur ces 4 décennies.Elle héberge à présent le relais Nature, et le Centre Astronomique. Sauvetage du Pavillon de Chasse L'E.P.A.L.E. a remis à la ville de Villeneuve-d'Ascq, le 22 décembre dernier, la gestion du « pavillon de chasse » situé auprès du lac du Héron, chemin du Marais à la Cousinerie. Ce monument historique inscrit à l'inventaire depuis 1951, va bénéficier d'un programme de travaux de restauration prévu sur 2 ans et exécutés par l'association des Compagnons du Devoir et du Tour de France sous le contrôle du service des monuments historiques. Infos municipales n°29  Février 1983 UN SECOND SOUFFLE POUR LE PAVILLON DE CHASSE Adossé au chemin du Grand-Marais, ce charmant pavil­lon du XVII e est un ancien rendez-vous de chasse. Racheté en janvier par la commune, il est restauré depuis plus d'un an par les compagnons du devoir. La réfection complète est prévue pour fin 84, le pavillon accueillera alors des activités pour enfants, en particu­liers, le centre de loisirs de l'école R.-Clair. Le soir et le week-end, d'autres activités liées au parc pourront y être organisées  Infos municipales n°34  Avril 1984 Ph 4 LE pavillon en 1982 avant sa restauration.

Ph0 Le Bâtiment habité dans les années 60 Ph1 Relais chasse_lac héron 1973 9Fi700 Bernard fond_epale   ph 2 Le pavillon et son avis de prochaine restauration sans la mention de l'EPALE ~1983 Ph3 Le pavillon après les travaux de creusement du Lac 1976

---

* Infos municipales n°29  Février 1983
**  Infos municipales n°34  Avril 1984
Ph 0 Voix du Nord
Ph 1 9Fi700 Bernard fond_epale
Ph 2 : Archive Epale
Ph3/4  IGN 1976 - 1982
*** Ville nouvelle n°2 Mars 1974
https://www.villeneuvedascq.fr/le-pavillon-de-chasse