🚗 La rocade Est - 1973, Le calme avant la tempête...

Flash back sur les infrastructures routières de la ville, Avec des prises de vue lors des chantiers du futur Boulevard du Breucq ** mis en service en 1974,  dont le trafic autoroutier se révèlera celui d'une rocade périphérique 🤔. cette voie à l'origine devait être un boulevard urbain classique avec une chaussée centrale végétalisée et 2 chaussées latérales entrecoupés de carrefours selon la vision de l'EPALE, l'étude initiale paysagère devait permettre à la voie de s'intégrer parfaitement dans le paysage. Mais la CudL a tranché : cette voie sera une rocade périphérique pour rallier la Belgique,les communes frontalières et les autoroutes de Gand et de Paris.
 Avec un trafic actuel d'environ 200 000 véhicules / jours, le boulevard du Breucq qui scinde la ville en 2, dessert (presque) tous les quartiers ce qui était l'objectif initial du projet mais représente un passage privilégié du trafic international..
Il en résulte une vision bruyante et animée du progrès et de la démographie croissante du triangle Lille - Roubaix - Tourcoing. Une nuisance qui malgré les murs anti-bruits, est omniprésente mais que les habitants n'entendent même plus car elle fait partie de leur quotidien et semble s'être intégrée dans l'environnement sonore de la ville.

Analyse du secteur en Novembre 1973  (photo * prise du Pont sur la D146 au-dessus de la N227)

Close Up de la prise de vue de gauche à droite de la photo :

-  En arrière plan (très éloigné) le chantier du quartier du TRIOLO avec les grues visibles,
-  plus loin à droite, une Tour du quartier Résidences,
-  le Halle des Sports "La Taillerie"
   Le Campus de la Cité Scientifique présent depuis 1964 :
-  une partie des Résidences Bachelard. ( 2 immeubles Blancs)
-  à côté une Salle d'examen .
-  à droite de l'image; les bâtiments de Sciences et de Mathématiques.

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Photos  : 
*   P.Bruyelle
** A la conquête de Lille-Est - AMVA